Quelques nouveautés dans la partie "mode d'emploi du bateau"
Un article sur l'empannage
Un article sur les allures (la dérive, les voiles)
Bonne lecture...
Et si ça vous semble un peu compliqué,
n'oubliez pas
votre
Ci-dessous une petite vidéo de 3 minutes 45 secondes (9 895 Ko) à télécharger.
Ce n'est pas palpitant... Cela permet simplement d'avoir un aperçu du Skellig en action.
Pour nous c'est un bon souvenir car c'était la première sortie avec le bateau.
J'avais laissé Olivier barrer au début, sans lui expliquer ce qu'il devait faire (pour lui c'était une première...).
L'intérêt de ce bateau c'est qu'on peut vraiment faire n'importe quoi, il tolère...
Pour télécharger la vidéo : cliquez sur le lien ci-dessous :
Première sortie Tamnavullin
De préférence, utiliser windows média player.
Il y a l'air d'y avoir des problèmes avec realplayer ???
Le téléchargement peut prendre quelques secondes (ADSL 1Mo) ou plusieurs minutes (56 Kb) selon le débit de votre connexion internet.
Patrick est un super grand navigateur (un vrai) et une partie de son mail concernait quelques conseils que j'ai pensé utile de vous livrer ci-dessous :
...j’ai regardé vite fait ton chapitre « prendre un ris » 2 remarques
-nouer les garcettes peut être reporté lorsque le bateau est de nouveau réglé et remis en route, car ce n’est pas une priorité, et de toute façon, à part faire plus joli, ça ne sert à rien d’un point de vue vélique.
-plutôt qu’un sandow au point d’écoute (toujours dangereux pour la GV à cause du crochet, et trop souple (le point d’écoute doit être fixé solidement sans effet d’élastique) une bande velcro que tu enroules sur deux tours autour de la bôme en passant par l’oeuillet d’écoute de GV est bien plus efficace et vite mise en place.
Bon... il ne me reste plus qu'à faire quelques corrections dans les chapîtres concernés
Je ne suis pas actionnaire de Plasmor, je n’ai pas de liens commerciaux non plus. Je ne les ai pas informé de l’existence de mon site, j’avais simplement envie de partager mes expériences avec d’autres « Skelliens »
Il est vrai que ce bateau a quelque chose de particulier que n'ont pas certains bateaux plus "standardisés" du marché. Je crois que ça s'appelle une "âme".
Et voila...
Les beaux jours s'en vont et il est temps de mettre Tamnavulin à l'abri. Un bon coup de karcher dans une station de lavage auto (pas trop fort quand même). Une ferme à quelques kilomètres de la mer l'accueillera sous un hangar pour tout l'hiver.
Une bâche PVC de 6mx3m, trouvée chez Briocorama (15€), lui va comme un gant !
Tout le matériel de sécurité, les cirés, les voiles, les bouts ont été rentrés dans un endroit sec et ventilé. un peu d'huile sur toutes les pièces metalliques, poulies, manilles...
Le petit moteur Honda est lui aussi parti en hivernage (rinçage à l'eau douce, vidange, graissage...)
Snif...
Il ne reste plus qu'à faire de grandes balades à pieds sur la plage de Cabourg
En regardant les vagues et les mouettes (en fait ce sont des goelands mais tout le monde dit les mouettes...)
Ou encore se mettre au Kind-surf (il parait que c'est mieux que la planche à voile et comme j'ai cassé ma planche... pourquoi pas ...)
Certains disent que j'ai passé l'âge de faire ce genre de bétises et qu'il existe d'autres activités plus tranquilles...
Bref : Bon souvenir de Cabourg...
Un bon compromis entre le dériveur tranportable et le mini croiseur "habitable"
un peu plus encombrant qu'un dériveur mais bien moins qu'un mini
très très stable, mais offrant quand même de bonnes sensations...
Bref, la bête est commandée et début août je pars en Bretagne pour en prendre livraison et le ramener à Cabourg.
Un peu d'inquiétude dans un premier temps
puis après voir gréé, assez facilement le "yacht", nous tirons les premiers bords...
GENIAL
Sur cette photo il n'avait encore jamais vu l'eau.
au ponton ....
et même une petite table pour l'apérôt...
