voilier : Le SKELLIG 2 Sloop -

Et voila...

Les beaux jours s'en vont et il est temps de mettre Tamnavulin à l'abri. Un bon coup de karcher dans une station de lavage auto (pas trop fort quand même). Une ferme à quelques kilomètres de la mer l'accueillera sous un hangar pour tout l'hiver.

Une bâche PVC de 6mx3m, trouvée chez Briocorama (15€), lui va comme un gant !

Tout le matériel de sécurité, les cirés, les voiles, les bouts ont été rentrés dans un endroit sec et ventilé. un peu d'huile sur toutes les pièces metalliques, poulies, manilles...

Le petit moteur Honda est lui aussi parti en  hivernage (rinçage à l'eau douce, vidange, graissage...)

Snif...

Il ne reste plus qu'à faire de grandes balades à pieds sur la plage de Cabourg

En regardant les vagues et les mouettes (en fait ce sont des goelands mais tout le monde dit les mouettes...)

Ou encore se mettre au Kind-surf (il parait que c'est mieux que la planche à voile et comme j'ai cassé ma planche... pourquoi pas ...)

Certains disent que j'ai passé l'âge de faire ce genre de bétises et qu'il existe d'autres activités plus tranquilles...

Bref : Bon souvenir de Cabourg...

...j’ai regardé vite fait ton chapitre « prendre un ris » 2 remarques

-nouer les garcettes peut être reporté lorsque le bateau est de nouveau réglé et remis en route, car ce n’est pas une priorité, et de toute façon, à part faire plus joli, ça ne sert à rien d’un point de vue vélique.

-plutôt qu’un sandow au point d’écoute (toujours dangereux pour la GV à cause du crochet, et trop souple (le point d’écoute doit être fixé solidement sans effet d’élastique) une bande velcro que tu enroules sur deux tours autour de la bôme en passant par l’oeuillet d’écoute de GV est bien plus efficace et vite mise en place.

De même pour ferler la GV, fabriques-toi 3 ou 4 rabans en sangle (longueur adaptée pour faire le tour de la bôme et GV ferlée, avec une boucle à l’une des extrémités) c’est rapide pour étouffer la voile avant de rentrer au port.

Bon... il ne me reste plus qu'à faire quelques corrections dans les chapîtres concernés

Après un premier week-end ... de pluie, tout le monde attendait avec impatience le week-end suivant où on allait remettre Tamnavulin à l'eau.

Week-end du 14 juillet à Cabourg.
Force 6-7
Mer forte, pendant 2 jours...

Enfin, le 3eme jour le calme revient (seulement force 4 à 5 et mer agitée. On ne tenait plus alors on y est allé.
L'impression de l'année dernière se confirme. Ce bateau tient la mer sans problèmes et donne une super impression de sécurité (cela dit, en rentrant Olivier et moi avons constatés que nous étions couverts de bleus.
En effet, lors du passage de vagues où ça tape fort, les bords du capot avant sont assez vifs (quand on met le foc) et il en est de même de l'entrée du rouf.

Ci dessous quelques photos avant de partir :

Vu de dessus, je dois avouer qu'il est assez impressionant
La voiture (monospace) semble toute petite...

Cela explique l'impression de place qu'on a dans le cockpit  pendant les navigations.

Un peu de bricolage pour fixer le mat dans les jumelles



On lève le mat (sans oublier de mettre les poulies en haut ...)



On fixe solidement les haubans

Il ne reste plus qu'à ... se rappeler comment on fait un noeud de chaise (attendez voir, le serpent sort du puits, fait le tour de l'arbre et rentre dans le puits... mince...)


On lève les voiles ... et hop on est partis...



 Chrono : à peine 40 minutes entre la descente de la remorque et l'embarquement sur le bateau ...